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太原公共自行车践行绿色生活节约汽油上千万

发布时间:2019-10-13 05:19:15 编辑:笔名

  太原公共自行车践行绿色生活:节约汽油上千万升

  新华太原6月4日新媒体专电(王井怀 许雄)在许多城市公共自行车不温不火甚至走下坡路的情况下,越来越多的太原人却重新扶起阔别已久的车把,“蹬起”绿色生活。不到三年,太原市的公共自行车从一片空白到全国领先。世界环境日前夕,走访太原市公共自行车公司,探访绿色出行崛起的奥秘。

  太原的公共自行车起步于2012年9月,不到三年时间便风靡大街小巷,成为这个城市的一道独特风景。在太原,平均每四人中便有一人的兜里放着公共自行车卡。

  每天早晨,山西轩铭煜竹有限公司总经理曹勇都会蹬上公共自行车去上班。这位18年驾龄的老司机说,家离公司不远,骑自行车只需10多分钟,但开车得绕行20分钟。“以前我出门就开车,近半年来习惯骑自行车了,方便环保还能锻炼身体。”曹勇说,“我的家人、朋友、公司同事,人人一张自行车卡。”

  太原市公共自行车公司提供的数据显示,截至5月底,单日租骑量最高达到55万人次,居全国第一。公共自行车租骑总量2.9亿次,总里程达到8.8亿公里,这相当于绕地球赤道2万多圈。

  绿色出行取得良好的生态效果。该公司智能管理系统工作人员宋丽娜说,抽样调查显示,总里程中约有20%是放弃开车来骑自行车的,保守估计,三年来公共自行车节省汽油1400多万升,减少一氧化碳排放63万千克,碳氢化合物5.6万千克。

  目前,太原公共自行车已经投放4.1万辆,1200多个服务站点遍布全市的大街小巷,但仍不能满足群众需求,“仅年后几个月,通过人大、政协、、络等渠道要求增设服务站点的信息达几千条。”公共自行车公司技术部负责人赵会生说,“太原人已经离不开公共自行车了。”

  太原市公交集团董事长周齐说,与其他城市普遍把自行车定位为解决“公交最后一公里”的附属地位不同,太原把它视为独立的慢行系统,与公交车、出租车互有补充但各自独立,“独立系统的定位充分挖掘了自行车的潜力,最大限度满足了群众需求,最终赢得了认可”。

  在这一思路指引下,“太原成为全国为数不多的提供全天候租车服务的城市。”公共自行车公司副经理左萍说,近来每晚23点至凌晨6点,全市骑行量高达1.2万次。“这说明在公交车停运、出租车大量减少的凌晨时段,公共自行车独立承担着大量出行任务。”

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