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首发两线仅55人南京定制公交能走多远

发布时间:2019-09-21 14:36:05 编辑:笔名

  首发两线仅55人 南京定制公交能走多远?

  首发两线仅55人南京首班定制公交

  6分钟过大桥,37分钟到新街口西站国庆节后首个工作日,南京首班定制公交分别从江北明发滨江和天润城出发,前往市中心,体验其中一条线路,7点05分从明发滨江新城出发,7点42分到达新街口西站。

  一人一座,无线络、一站到底,不少乘客表示,虽然多花了点钱还是很值得的。不过预订虽火爆,昨天正式上路时,两条线路的乘客仅55人。未来还将面临地铁三号线的挑战,定制公交在南京到底能走多远?

  明发滨江首班车乘客29亾

  半个多小时到达新街口

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  11月份将再开三条线路

  昨天早晨7点,和其他29名乘客乘坐上明发滨江始发的定制班车,乘客只要凭预留的号码领取一张通勤班车乘客卡,卡上有车号和座位号,上车后凭卡对号入座。

  长假后首个工作日大桥居然不怎么堵,只用了6分钟,车就下了大桥,然后从高架一路向西,平时车上的乘客习惯普通车走走停停的节奏,这次都直呼快捷。虽然进入市区的道路依旧拥堵,不过有了公交专用道,定制公交还是开的比较快。

  此前,本来预计7点准时发车的班车,由于一名乘客走错地方耽搁5分钟,尽管如此,7点05分开出的首班定制公交,于7点42分到达新街口西站,于7点54分到达莲花桥。到了莲花桥,也就是532的底站,定制公交转身变成了532路,成了普通线路公交车。扬子公交公司工作人员表示,这样减少空驶里程,提高使用率。

  定制公交车上,有乘客希望班车的运作方式最好更加灵活,比如增加散客座,多设站点,增加线路等。对此,公交部门表示计划开通群,让乘客直接提出看法。11月份,他们还将增加由桥北区域经江北大道快速路直达10号线换乘的线路,节约桥北市民前往河西的时间。

  此外,扬子公交还表示,考虑到每天从江北去奥体、河西方向的乘客也很多,所以他们又开辟了三条线路,并开始招募乘客,预计11月份开通。市民可以在站上,进行单程预订。运营班次由一班增加到两班,发车时间也由早7点调整为早7:15与7:45两个时间点。

  1、天润城(百润路南站公交站)明发滨江新城(江山路公交站)汉中门(汉中门公交站);

  2、威尼斯水城1站(威尼斯水城八街区东公交站)威尼斯水城2站(威尼斯水城北公交站)明发滨江新城东站(滨江大道)汉中门(汉中门公交站);

  3、明发滨江新城威尼斯水城天润城总部大厦公交站(地铁10号线万汇城站)。

  有座位,不停站,能上

  但两条线预订率不足80%

  定制公交的开通使得不少在终点站附近上班的乘客成了直接受益者。原先每天都在明发东站乘坐532路,有的时候为了能够挤上车,常常要走上2、3站路去人少的车站,乘客任先生得知扬子公交推出了定制公交后,第一时间就去上预订了,以前进城要提前半个小时出门等车,花在路上的时间最少要1个多小时,任先生说,虽然定制公交票价6元,但是保证有座位,而且节省了时间。

  在北门桥附近上班的邵小姐表示,自己原来都会选择坐公交过大桥,过了大桥后再打车,成本比较高,打个车就要二十几块钱,这个快,正好从家门口到单位门口,很方便,也有wifi可以用,很方便。我也有同事在观望,先派我来体验下,如果一直可以保持这样的速度,她们下个月也准备预订。邵小姐说。

  乘客普遍好评,但是预订率却不高。了解到,此前扬子公交推出了四条定制公交线路,虽然预订当天官被挤爆了,但是最终大华锦绣华城只有2人预订,万江共和新城只有3人预订,所以这两个小区到新街口的定制公交便被取消了。而明发滨江新街口珠江路有29人定制,天润城威尼斯水城新街口珠江路线路共26人定制,都没有达到80%。对此,相关人士解释说,不少乘客上下班时间不同,但目前班车一共就两班,有的乘客不想要包月,班车暂时无法满足所有人的需要。还有不少乘客还处在观望中,想要看看定制公交是否能够节约时间。

  成都定制公交 从热捧到质疑

  其他城市

  与南京一样,成都在前不久也开通定制公交专线,量身定制、一人一座、定时定点、快速直达;公交车的专利,私家车的便利;和快的、嘀嘀打车一样能通过移动APP下单,却比打的便宜集众多高大上优点、能针对性解决上班族行路难的成都定制公交,从最初的热捧后,抱怨与质疑声也不期而来,首批10条线路都还没能达到上座率90%(36人)的开行条件。

  巴适公交是成都推出的定制公交的互动平台,成都市民可通过这一APP,享受定制公交的服务功能。

  同时乘客对相应线路进行预定后,上会收到系统发送的二维码。上车时,刷二维码后,如果正确车辆会提示请上车。

  对于定制公交的不满主要在于出发点过于集中于某个区域,有同一线路需求的市民上下班时间不一致,不支持单程,支付方式不够多元化等等。据了解,为了让更多的市民享受到定制公交的便利,成都未来定制公交还将实行站点串联。

  开发商曾推行无人响应

  明年三号线开通后谁来坐?

  公交公司推出定制公交,方便的肯定是业主。明发集团南京公司副总李建勋表示,他也是此前才听说公交公司要推出定制公交线路,但并未与开发商进行沟通。而大华锦绣华城曾推出过定制公交,但是因为报名人数过少,被最终取消,大华南京营销总监胡迎梅表示,定制公交上座率不高,可能是因为大华锦绣华城门口已经有几条过江线路,业主会根据自身情况来选择公交车。现在我们小区门口的公交车能到汉中门、大桥南路、中央门,并且不少业主有私家车,如果在推出定制公交,虽然说能给业主带来方便,但业主也会根据自己情况选择出行方式。

  不过在明年,地铁三号线即将开通,连接着江北与市区,从之前地铁10号线运行情况来看,让原本乘坐D7公交车过江的市民少了一大半。如等到地铁三号线开通,受到影响的不仅仅是公交车,甚至连有车一族也会改变出行方式,那么定制公交,还有多少人乘坐?业内人士分析,城市交通需要满足不同人群需求,但是就过江来说,公交定制很难说是地铁的有益补充,成本太高而且范围有限。

  据了解,地铁3号线的起点和终点分别是林场站、秣周东路站,全长44.83公里,不到10分钟就能从江北到达对岸,预计在明年上半年通车。

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